ASONÁUTICA impulsó y promovió la realización de una mesa de participación con la Secretaría de Planeación Distrital, en el marco del proceso de formulación del nuevo Plan de Ordenamiento Territorial (POT) de Cartagena.

El espacio contó con el apoyo del Clúster Marítimo de la Cámara de Comercio de Cartagena, que facilitó el lugar de encuentro y apoyó la convocatoria del sector. La reunión se realizó el 26 de marzo de 2026 en la Cámara de Comercio de Cartagena, con la participación de gremios, entidades públicas y actores estratégicos del sector marino-costero.

El objetivo del encuentro fue socializar avances en la formulación del POT y recoger aportes del sector marítimo y costero, con el fin de fortalecer el modelo de ocupación territorial, la estructura ecológica principal y el desarrollo sostenible del territorio hacia el año 2040.

Principales temas tratados

1.⁠ ⁠Visión territorial de Cartagena

El POT propone un modelo de desarrollo territorial que busca integrar las áreas urbanas, rurales e insulares, reconociendo el agua, los ecosistemas y el sistema costero como elementos estructurantes del ordenamiento territorial.

También se planteó una visión de ciudad multiescalar y supramunicipal, entendiendo la relación funcional de Cartagena con otros municipios y ciudades del Caribe, así como su papel estratégico como ciudad puerto.

2.⁠ ⁠Importancia del sector náutico

Durante la discusión se resaltó el papel del sector marino-costero como motor de desarrollo económico, turismo y generación de empleo.

Se destacó el potencial del turismo náutico en Cartagena, así como la oportunidad de fortalecer servicios asociados, infraestructura para embarcaciones y actividades relacionadas con el turismo marítimo.

3.⁠ ⁠Movilidad acuática como oportunidad para la ciudad

Uno de los temas centrales fue la posibilidad de fortalecer la movilidad acuática como complemento al sistema de transporte terrestre, mediante la implementación de rutas navegables y embarcaderos que conecten distintos sectores de la ciudad, especialmente hacia las zonas insulares.

También se planteó la necesidad de mejorar la infraestructura de transporte marítimo para atender la creciente demanda turística y facilitar el acceso a diferentes zonas del territorio.

4.⁠ ⁠Infraestructura y desarrollo náutico

Entre las necesidades planteadas por los actores del sector se destacaron:

•⁠ ⁠Desarrollo y regulación de marinas y embarcaderos
•⁠ ⁠Implementación de rampas públicas para embarcaciones menores
•⁠ ⁠Ordenamiento de zonas de navegación y accesos marítimos
•⁠ ⁠Fortalecimiento de la infraestructura para turismo náutico y embarcaciones de gran tamaño
•⁠ ⁠Evaluación de proyectos como terminales marítimas o multimodales para comunidades y turistas

Asimismo, se discutieron las limitaciones actuales relacionadas con el uso del suelo en zonas costeras, donde muchas actividades náuticas no cuentan con los usos complementarios necesarios para su desarrollo.

5. Gobernanza, regulación y articulación institucional

Los participantes señalaron la necesidad de mejorar la coordinación entre las distintas entidades responsables del sector marítimo, así como revisar barreras normativas que limitan el desarrollo de infraestructura náutica.

Se mencionó que algunas regulaciones vigentes son antiguas y no responden a las dinámicas actuales del sector marítimo y turístico, lo que genera dificultades para la construcción de muelles o el desarrollo de proyectos náuticos.

6.⁠ ⁠Participación territorial y protección ambiental

Durante la reunión también se destacó la importancia de garantizar la participación de comunidades de las zonas insulares en el proceso de formulación del POT.

Asimismo, se discutieron aspectos relacionados con la protección ambiental y el ordenamiento del suelo en áreas protegidas, especialmente en territorios donde existe presencia de Parques Nacionales Naturales y ecosistemas estratégicos del Caribe.

Próximo paso

Se solicitó a la Secretaría de Planeación Distrital una segunda sección, con el fin de continuar con la presentación.